Antoine de SAINT-EXUPÉRY. Tapuscrit avec additions et corrections autographes et quelques croquis, [1937] ; 15 pages in-4 (certaines assemblées, trace de trombone, quelques taches). Important projet de brevet sur le vol sans visibilité. Outre de nombreuses ratures et corrections, et des additions parfois longues, certains passages sont entièrement biffés et réécrits à la main (la page 11 est ainsi entièrement manuscrite). Le texte est illustré de 6 croquis ou schémas à la plume. Une première page de notes autographes au crayon, destinées à la présentation de son texte, donne des indications de mise en page : « Vous ménagerez pour les figures ½ page entière exactement en haut des chapitres ». L’essai est divisé en huit parties, après deux pages d’introduction : Exposé de la méthode, Amélioration du synchronisme, Orientation de mes vecteurs, Application I, Application II, Application III, Généralisation, Remarque. « Le vol sans visibilité est un problème pratiquement résolu. La clé de la régularité de l’aviation postale et marchande ne se situe plus dans les conditions de pilotage le long d’un parcours donné, mais dans la plus ou moins grande efficacité des méthodes d’accès d’un terrain par temps bouché. [...] Une méthode idéale doit annuler tout intervalle de temps entre la transmission et la lecture. De même qu’elle doit épargner toute nécessité d’interprétation. Si une méthode judicieuse, ne sollicitant la mise en œuvre que de dispositifs robustes, connus et simples, permet une lecture visuelle directe de la position à chaque instant de l’avion par rapport au terrain et cela sans définir des chenaux rigides, le problème capital de la navigation aérienne est résolu. [...] La méthode et les dispositifs que nous proposons et qui permettent la lecture visuelle directe par le pilote lui-même, sur un écran, de sa position à chaque instant par rapport au terrain visé, ne fait intervenir que des dispositifs électriques classiques. La mise au point